Пневматик клапан .клапаннынъ ачылмасына ве къапалмасына иришмек ичюн, газ, сув, бувгъа ве дигер чешит тюрлю сувлу идареге иришмек ичюн бир чешит сыкъыштырылгъан авадыр, саде къурулыш, тез джевап, хавфсызлыкъ ве ишанчлылыкъ ве иляхре, ашагъыдакилер сизге пневматик клапан сынъырынынъ ерлешкен ери акъкъында икяе этеджек: FC, FL, FLL, FLO, AFL/EFC ве AFL/EFO .
пневматик клапаннынъ чешити ве ишчи принципи .
Пневматик клапан эсасен учь къысымдан ибарет: пневматик арекетке кетирювджи, клапанлы беден, аксессуарлар. Актуаторгъа пружина, диафрагма/поршень, пневматик таякъ, эль копчеклери ве иляхре кире, олар эсасен темиз сыкъылгъан аваны кучь оларакъ къуллана, 20 ~ 100кпа газ сигналы я да 4 ~ 20мА электрик сигналы къабул эте, сонъра клапан джесетини ишлетмеге меджбур эте ве клапаннынъ озеги ве ернинъ ерлештирильмеси ичюн ерни ерлештире.
Клапанлы корпус эсасен клапан диски, клапан къафеси, клапан сапы, клапан отургъычы, клапан къафес басымы алкъасы ве дигер компонентлерден ибарет; Аксессуарлар эсасен басымны эксильтюв клапанлары, соленоид клапанлары, позиционерлер, ток/кергинлик конверторлары, фильтрлер, акъынты къуветлештирджилери ве иляхре кире.
Пневматик клапаннынъ ишчи принципи, клапаннынъ ачылувыны ве къапатувыны анъламакъ ве къапатувыны анъламакъ ве актуатордаки пневматик поршень я да шеффаф ве дигер механик къысымларны сыкъылгъан ава ярдымынен итемек ёлунен омюрге кечирмектир, оларны махсус суббольмек мумкюн: ава теминаты - контроль сигнал кириши - позиционер арекети - клапаннынъ ачылмасы бир къач адым. Клапангъа талап этильген айланув моментининъ талапларына коре, конструкция цилиндр комбинацияларынынъ сайысыны уйгъунлаштыра, спиннинъ айланув ёнелишини исе кириш ве чыкъыш газынынъ ерини денъиштирмекнен денъиштирмек мумкюн.
Пневматик клапаннынъ эсасен бойле имтиязлары бар: биринджиден, пневматик клапаннынъ тесири тездир, низамлав эмирини исе къыскъа вакъыт ичинде толдурмакъ мумкюн; Экинджиден, пневматик клапан буюк цилиндрнен ишбирлик япып, буюк айланув моментнинъ айдавджы кучюне иришмек мумкюн; Учюнджиден, пневматик клапан эр тюрлю къатты шараитлерде узун вакъыт девамында хавфсыз ве тургъун арекетте ола биле.
Пневматик клапанлар арекет шекилине коре, умумен газ ачыкъ, газ къапалы типке больмек мумкюн. Газнынъ ачылмасы ве къапатувыны сечип алмакъ процесс чыкъарувнынъ хавфсызлыкъ кошесине коре бакъыла.
Ава менбасы кесильгенде, клапан къапалы ерде я да ачыкъ ерде хавфсыздыр.
Авагъа (Ачыкъ ава) пленка башына ава басымы арткъанда, клапан ачылгъан тарафкъа арекет эте, кириш басымынынъ юкъары сынъырына етильгенде, клапан бутюнлей ачыкъ алда ола. Озь невбетинде, ава басымы эксильгенде, клапан къапатув ёнелишине арекет эте, кириш авасы олмагъанда клапан бутюнлей къапалы ола. Демек, базыда газ ачыкъ клапанына да «Клозе» ФК-нынъ олмамасы дейлер.
Аванынъ Якъын чешитининъ арекет ёнелиши аванынъ ачыкъ чешитине тамам терсинедир. Ава басымы арткъанда, клапан къапалув ёнелишинде арекет эте; Ава басымы эксильгенде я да ёкъ олгъанда, клапан ачыкъ тарафкъа ачыкъ я да толусынен ачыкъ ола. Онынъ ичюн базыда оны Ачыкъ ФО деп адландыралар.
Эки кере арекет этмек чешити. Клапаннынъ ачылмасы ве къапатув арекети эписи ава менбасы/компрессиялангъан ава иле идаре этиле, арекетнинъ эсас принципи бир арекетке келише, амма эки арекетли пневматик клапан арекетчисинде пружина ёкъ, бу принцип ве къурулыш джеэтинден нисбетен даа муреккептир.
Сонъра къулланув джерьянында, адет узьре, бир къач сынъыр позициялары бар (ФО, ФК, ФЛ), клапан сынъырындаки хата исе ава менбасы хата олгъанда, клапаннынъ арекетини бильдире.
Пневматик клапан сынъырынынъ ерлешкен ери ичюн о, эсасен бир къач вазиетке болюне:
1, пневматик клапан аппараты бири-бирине багълангъан арекет, клапаннынъ ери ашагъыдаки шартлар олмакъ керек .
FC - Ава менбасы гъайып олды, клапан къапалы еринде .
FO - Ава менбасы гъайып олды, клапан ачыкъ еринде .
FL - Ава менбасы гъайып ола, клапан вакъыт еринде ве эр вакъыт тутула .
FLC - Ава менбасы гъайып ола, клапан тутула, амма къапалмагъа ынтыла, клапан къапалы алда (цилиндрде чыкъкъан газ)
ФЛО - Ава менбасынынъ гъайып олувы, клапан тутув ери, амма ачылмагъа ынтылув, клапан ачыкъ еринде (цилиндрде газнынъ гъайып олувы)
2. Клапан я да коммутация клапаныны низамлагъанда, аппаратнынъ бири-бирине багълангъан арекетинде иштирак этсе, клапаннынъ ерине бойле шараитлер олмакъ керек .
FC - Ава менбасы гъайып ола я да соленоид клапаны гъайып ола, клапан исе къапалы алда ола.
FO - Ава менбасы гъайып ола я да соленоид клапаны гъайып ола, клапан ачыкъ еринде ола.
АФЛ/ЭФК -- 1. Ава менбасы гъайып ола. Соленоид клапаны гъайып дегиль. 2. Ава менбасы гъайып олгъанына я да соленоид клапаны гъайып олгъанына бакъмадан, клапан къапалы алда ола.
АФЛ/ЭФО -- 1. Ава менбасы гъайып ола. Соленоид клапаны гъайып олмай. 2. Ава менбасы гъайып олгъанына я да соленоид клапан гъайып олгъанына бакъмадан, клапан ачыкъ ериндедир.
Клапангъа иришмек ичюн чыкъыш сигналы вастасынен пневматик клапан, онынъ ачылувы ве къапатув сурьаты нисбетен тездир, чокъ вакъыт тез эки-позицияда кесильген къулланув ичюн къулланыла, къулланув акъымыны ерлештирмек ичюн де къулланыла биле, чешит тюрлю аксессуарларнен, чешит тюрлю идаре этюв усулларына етмек мумкюн дегиль.
пневматик клапан умумий етишмезлиги
1 Пневматик клапаннынъ акъызмасыны арттыра ве себеп ола .
Пневматик клапанларнынъ акъмасы эсасен клапан коммутаторына багълыдыр. Нетидже чыкъармакъ керек олса, пневматик клапаннынъ акъызмасынынъ артмасы эсасен бойле эки факторнен багълыдыр: Биринджиден, пневматик клапандаки клапанлы катушка пек узун къулланылгъаны себебинден кийиле, бунынъ нетиджесинде клапаннынъ къапалмасына кетире, бу исе тыгъыз дегиль, бу исе акъызманынъ артмасына кетире; Экинджиси шунда ки, клапан ябанджы джисимлернен къарышса я да ички ювулмалар синтерленген олса, я да чешит муитлер арасындаки басымнынъ идареси алтында олса, ортанынъ басым фаркъы буюк олгъанда, бу къаттылыкънынъ эксильмесине кетиреджек, бу исе клапан бутюнлей къапалы олмагъанына себеп оладжакъ ве сонъунда пневматик клапаннынъ артувына себеп оладжакъ.
2 Пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан чалышмасы ве онынъ себеплери .
Сигнал басымы тургъун олмагъанмы, ёкъса ава менбасы басымы тургъун дегильми, пневматик клапан тургъун олмагъан ола биле. Сызыкъсыз сигнал басымы регуляторнынъ чыкъышы тургъун олмагъанына себеп оладжакъ, ава менбасы басымы тургъун олмагъанда, компрессорнынъ кичик кучю себебинден басымны эксильтюв клапаны гъайып оладжакъ. Бундан да гъайры, позиционердеки къуветлендириджи чамур блокининъ ери тенъсиз олгъаны мумкюн, бири-бири арасындаки аралыкъ пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан чалышмасына себеп ола. Бундан гъайры, чыкъыш трубкасы я да чыкъыш сызыгъы тар дегиль, пневматик клапан арекетининъ тургъун олмагъанына да себеп оладжакъ; Кучьлендириджи топ клапаны да ябанджы мадденен аралыкънынъ сюртюнмеси себебинден пневматик клапаннынъ тургъунлыгъына тесир этеджек.
3 Пневматик клапан титревининъ етишмемеси ве себеп ола .
Пневматик клапанларгъа ишлев вакътында этрафтаки этраф муит факторлары къолайлыкънен тесир эте. Ашхане ве катушкадан чокъ вакъыт чалышкъан сонъ, экиси сюртюнменинъ арекети алтында аралыкъны тешкиль этеджек, пневматик клапаннынъ этрафында башкъа титреген механик донатмалар да бар, пневматик клапаннынъ мувазенесиз ерлештирильмеген ери пневматик клапаннынъ титревине кетиреджек. Бундан да гъайры, пневматик клапаннынъ колеми догъру олмагъан шекильде сечильгенде я да сингл- отургъыч клапанынынъ къапатув ёнелишини орта акъынтынынъ ёнелишине келишмегенде, пневматик клапан да титревге кетиреджек.
4 Пневматик клапан яваш арекетининъ бозулувы ве себеп ола .
Пневматик клапан арекети джерьянында клапан сапынынъ эмиети шубеден тыштыр. Клапан сапы эгильгенде, о, озь раунд-trip арекетинен пейда олгъан сюртюнювни арттырыр, бу исе пневматик клапаннынъ яваш-яваш арекет этмесине себеп оладжакъ. Графит ве асбест толдурыджы ягълав ягъыны ягълав ягъыны, PTFE толдурыджысы нормаль олмагъанда, о, клапан джесетининъ ичинде тоз олгъанда, пневматик клапан яваш арекетине де себеп оладжакъ, пневматик клапан къоюлмакъта, пневматик клапан къоюла ве иляхре, пневматик клапаннынъ копчеклерининъ чалышувынынъ къаршылыгъыны арттырыр, бу исе пневматик клапаннынъ яваш арекетине кетиреджек.
5 Пневматик клапан чалышмай ве себеплер
Пневматик клапанларнынъ тегиз чалышмасыны темин этмек ичюн премема ве эсас оларакъ ава менбасы ве сигналы. Эгер позиционернинъ ава менбасы олмаса, басымны эксильтюв клапаны гъайып ола биле, фильтр ве бору ёлу исе джиддий алларда тыкъыла биле. Эгер локаторнынъ ава менбасы олса, амма чыкъыш олмаса, о, локаторнынъ газ тешигини къапатыр; Эгер ава менбасы ве сигналы олмаса, арарет алчакъ олгъанда, ава менбасы ачылмай ве о, бозуладжакъ, чюнки басымны эксильтюв клапаныны ве ава каналы тыкъыла, бу исе сонъунда компрессорнынъ етишмезлигине кетире. Эгер ава менбасы олса, амма сигналы олмаса, о, оменталь плитагъа зарар кетиреджек ве локаторнынъ къавалларыны аванынъ акъызмасына себеп оладжакъ.
③, пневматик клапан умумий авалелерни чезюв усуллары .
1 Пневматик клапаннынъ акъызмасыны арттырувны арттырув усулы .
Пневматик клапаннынъ акъкъаныны козь огюне алып, эгер клапанлы катушка кийильсе, ички акъызма себебинден пейда олгъан акъызманынъ артмасыны эксильтмек ичюн янъы катушканы деръал денъиштирмек керек; Эгер о, клапангъа ябанджы джисимлернинъ кирсетильмесинен олса, темизлев материалларыны темизлемек ве вакътында ювмакъ ичюн ябанджы джисимлерни ёкъ этмек керек; Эгер орта басым фаркъы буюк олса, пневматик клапаннынъ арекетке кетирювджисини яхшылаштырмакъ, ава менбасыны арттырмакъ ве акъызманы эксильтмек керек. Бундан гъайры, пневматик клапанны ерлештиргенде, сечильген клапан сапынынъ узунлыгъы орта олгъаныны да темин этмек керек, бунынъ ичюн клапаннынъ пейда олувынынъ пейда олувынынъ огюне кечмек ичюн бутюнлей къапалы дегиль.
2 Пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан чалышмасынынъ ишлетюв усулы .
Пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан арекетини козь огюне алып, тургъун олмагъан сигнал басымы себебинден электрик агъ системасынынъ тургъун чалышмасыны темин этмек керек. Тургъун ава басымы себебинден пейда олгъан пневматик клапаннынъ тургъун олмагъан арекетини козь огюне алгъанда, позиционер re--де уйгъун олмакъ керек, керек олса, янъы позиционерни денъиштирмек мумкюн, бойлеликнен, ава басымынынъ тургъунлыгъыны темин этмек ичюн. Бундан да гъайры, клапан сапыны янъыдан ерлештирмек я да клапан сап контакт къысмынынъ сюртюнмесини эксильтмек, пневматик клапаннынъ тургъунсызлыгъыны эксильтмек ве пневматик клапаннынъ тургъунсызлыгъыны ёкъ этмек ичюн позицион чыкъыш ерининъ догърулыгъыны уйгъунлаштырмакъ ичюн ягълав мадделерини арттырмакъ мумкюн.
3 Пневматик клапан титревини тедавийлев усулы .
Чавдар ве катушка арасындаки сюртюнмеден пейда олгъан пневматик клапан титреви ичюн втулканы деръал денъиштирмек керек; Пневматик клапан этрафындаки башкъа титрев механик донатмаларындан пейда олгъан пневматик клапан титреви ичюн титрев менбасыны дикъкъатнен тапмакъ ве титревни ёкъ этмек керек; Пневматик клапан базасы себебинден пейда олгъан титревни козь огюне алгъанда, янъы негизни денъиштирмек керек; Сингл- отургъыч клапанынынъ къапатув ёнелиши ве орта акъынтынынъ ёнелиши арасындаки уйгъунсызлыкътан пейда олгъан титревни козь огюне алып, оны талиль этмек ве бааламакъ ве пневматик клапаннынъ догъру монтаж ёнелишини уйгъунлаштырмакъ керек.
4 Пневматик клапан яваш арекетни чезюв усулы .
Пневматик клапаннынъ яваш чалышмасы эсасен диафрагманынъ зарарланувынен багълыдыр, шунынъ ичюн янъы диафрагманы вакъыт кечтикче денъиштирмек керек; Ве графит ве асбест толдурыджысы ягълав ягъы ве политетратфторэтилен толдурыджысы нормаль олгъаныны дикъкъатнен тешкеринъиз ве керек олса, оларнынъ ерине, оларнынъ нормаль вазиетте олгъаныны темин этмек ичюн, оларны денъиштиринъиз; Клапан джесетининъ темизлигини темин этмек ичюн, клапан джесетиндеки четэль маддесини вакътында темизленъиз; Клапан сапы клапан сапы ве этрафтаки компонентлер арасындаки сюртювни эксильтмек ичюн ишлене, бойлеликнен, пневматик клапаннынъ яваш чалышмасы меселесини чезе.
5 Пневматик клапанчыкъны чезюв усулы чалышмай .
Ава менбасы олгъанынынъ къабааты ичюн, амма пневматик клапан чалышмай, команда сатырыны бирер-бирер тешкермек ве вакътында хатаны ёкъ этмек керек. Пневматик клапандаки позиционернинъ ич бир тюрлю кириш ве дисплей олмагъанда, янъы позиционернинъ вакъытында денъиштирмек керек; Сычанчыкъ ве сапнынъ джиддий деформациясы ичюн янъы катушка ве сапны вакъытта денъиштирмек керек, бойлеликнен, эль копчеги догъру ерине къоюлсын.
