акъкъында бу кичик фактларны билесинъизми?пневматик цилиндрлер?
Пневматик баллонлар эр кунь ишлетиле. Сайлав ве къулланув акъкъында сёз чыкъкъанда, эр кес оларнен пек таныш олмакъ керек ве атта чокъ анълайышларнен къолайлыкънен пайлашмакъ мумкюн. Белли ки, даа озю козьден кечирильген базы бильги нокъталары бар. Бугунь махсус бир къач шейни джыйыштырдым. Бельки оларнынъ базыларыны энди билесинъиз, амма янъы анълайышлар къазанмакъ ичюн оларны козьден кечирмеге файда бар.
1. Параллель пневматик цилиндрлер арасында месафенинъ сакъланмасына дикъкъат этинъиз .
Эки параллель цилиндр бочкасы арасындаки месафе 40мм-ден буюк олмакъ керек; акс алда, бу эки пневматик цилиндрнинъ магнит коммутаторлары бири-бирине къарышып, бозукълыкъларгъа кетиреджеклер.
2. Магнит коммутаторларынынъ теллери мумкюн къадар къыскъа олмакъ керек .
Проводканынъ узунлыгъы функция къулланувына ич бир тесир этмей. Лякин эгер проводлар пек узун олса, коммутаторны якъкъанда ток пек буюк оладжакъ, бу исе коммутаторнынъ хызмет муддетини къыскъартаджакъ. Эгер проводлар пек узун, 5 метрден зияде олмакъ керек олса, контакт къорчалав къутусы къулланмакъ керек.
Махсус муитлерде къулланмакъ ичюн тедбирлер .
1. Кучьлю магнит муитинде магнит мейданынынъ къаршылыгъы кучьлю олгъан пневматик цилиндрлерни къулланмакъ керек.
2. Тоз, сув тамчылары я да ягъ тамчылары чокъ олгъан муитлерде цилиндрнинъ штанга тарафында телескопик къорчалав кольмеклери къулланмакъ керек.
3. Якъын ерде демир тозу ве демир копчеклери олгъан муитте, эгер къорчалав япылмаса, магнит демир тозуны ве демир копчеклерини озь этрафында топланмакъ ичюн озюне чекип, цилиндрнинъ ичиндеки магнит къуветини зайыфлатаджакъ, бу исе магнит коммутаторынынъ чалышмамасына себеп ола биле.
4. Ишарет этинъиз - Бир-кошели цилиндрнинъ валы айланаджакъ .
Эгер о, анти-айланувлы бир-валлы цилиндр олмаса, бир-валлы цилиндрнинъ валлары арекет вакътында айланаджакъ, бу исе поршень штангасынынъ башындаки болт багълантысынынъ бошамасына себеп ола биле.
5. Поршень штангасы ич бир вакъыт радиаль кучьке огърамамакъ керек .
Поршень штангасы тек кочерли итек ве чекюв кучьлерине даянып ола. О, тек къалын ве къавий олгъаны ичюн ян кучьлерге огърамасын. О, ян кучьлерге огърагъан сонъ, ёлбашчы штанга ве цилиндр стволынынъ ички дивары махсус кучь мейдангъа кетиреджек, бу исе цилиндрнинъ хызмет муддетини чокъ къыскъартаджакъ.
Эгер радиаль кучь олса, ярдым ичюн ёлбашчы штангалар я да тайгъакъ рейкалар къошмакъ я да догърудан-догъру ичине тайгъакъ рейкалар ве ёлбашчы штангалар къоюлгъан- цилиндрни сечип алмакъ пек муимдир. Ичине ёл косьтериджи штангалар ве тайгъакъ рельслер къоюлгъан -пневматик цилиндрлер, адет узьре, ичине къоюлгъан-пневматик цилиндрлерден паалыдыр, лякин оларнынъ колемлери чокъ кичиктир. Тек конкрет вазиетке коре сечип алынъыз.
6. Цилиндрнинъ арекеттеки къысымларында къорчалав чарелери корьмек керек .
. Пневматик баллонлар яраланувгъа пек мумкюн. Буюк цилиндр диаметрлери догърудан-догъру сакъатлыкъкъа, атта олюмге кетире биле. Эгер машинанынъ тышкъы тарафында хавфсызлыкъ ярыгъы пердеси олмаса, пневматик цилиндрлер чалышкъан ерлерде къорчалав тедбирлерини корьмек керек.
7. Къошма буферлештирюв пек муимдир .
Ишлетильген предметнинъ массасы буюк олгъанда, сурьаты исе юксек олгъанда, цилиндрнинъ озь-озюни -буферлемек къабилиети, умумен, етерли дегиль. Биз гидравлик буфер къошмакъ керекмиз я да явашлатув схемасыны къоймакъ керекмиз, бу исе явашлатув ве токътатувы ярдым эте.
8. Ёл косьтериджи штангалы пневматик цилиндрлерни ич бир вакъыт редуктор оларакъ къулланмакъ олмаз .
Токътатувы махсус тыкъынты цилиндрнен донатылгъан. Токътав нокътасы оларакъ ёлбашчы штангалы цилиндрни де къулланмакъ мумкюн, деп тюшюнменъиз. О, радиаль урулмагъа даянып оламай. Эгер оны токътатувы оларакъ къулланса, бир къач ай ичинде ёлбашчы штанга бошап, ерлештирювни догъру япмамагъа себеп ола.
9. Таянчлар узун-тактлы пневматик цилиндрлернинъ ортасында уйдурылмакъ керек .
Узюн-ходлы цилиндрнинъ ортасында поршень штангасынынъ саркъмасыны, цилиндр стволынынъ ашагъы эгильмесини, эм де поршень штангасына титрев ве тышкъы юклернинъ кетирген зарарыны енъмек ичюн таянч уйдурмакъ керек.
10. Электрик ве газнынъ кесильмеси-вазиетлерининъ тесирини ве баллоннынъ янълыш чалышмасыны толусынен козь огюне алынъыз .
Хусусан, туткъыч цилиндрлери ичюн, эгер шейлернен чалышкъанда, эгер апансыздан электрик кучю я да газ кесильсе-олса ве къорчалав чарелери корюльмесе, бу шейлернинъ йыкъылмасына кетире, машинагъа я да махсулатларгъа зарар кетире биле. Эгер электрик кучюнинъ кесильмеси себебинден цилиндрнинъ чалышмамасы ичюн керек олса, эки-катушкалы электромагнит клапаныны сечип алмакъ мумкюн. О, электрик энергиясы кесильгенде цилиндрнинъ ильк арекетини сакълап ола.
11. Цилиндр ве электромагнит клапаны арасындаки бору пек узун олмамакъ керек .
Эгер цилиндр ве электромагнит клапаны арасындаки бору пек узун олса, бу газны чыкъармакъ ве денъиштирмекни къыйынлаштырыр. Вакъыт кечтикче, конденсация пейда оладжагъы пек мумкюн.
12. Титревли муитлерде анти-бошатув тедбирлери .
Эгер цилиндр юксек ялтыравукълыкъ ве эмиетли титрев олгъан иш муитинде къулланылса, конструкциянынъ, монтаж винтлерининъ ве бутюн багълав звеноларынынъ бошамасына дикъкъат этмек керек.
13. Цилиндрлерни ягълав .
Шимдики вакъытта пневматик цилиндрлернинъ чокъусы эвельден-ягънен толдурыла, онынъ ичюн ягълав ягъыны къошмакънынъ кереги ёкъ. Лякин ягълав ягъы къошулгъан сонъ, ягъ еткизювини токътатмакъ мумкюн дегиль, чюнки эвельден-къошулгъан ягъ ювулып кетмек мумкюн. Ягъ берильмесе, цилиндрнинъ ярамай чалышмасына себеп оладжакъ.
Юкъарыда бар. Пневматик цилиндрлернинъ мундериджеси акъкъында бу кичик фактларны билесинъизми. Бунъа аит малюматны даа чокъ бильмек ичюн, 1.1.https://www.джосунгауто.ком/ акъкъында язылгъан.
