2019 сенеси тафсилятлы монтаж ве проводка.Эки -Пневматик цилиндр: Янъы башлагъандан мутехассыскъадже амелий ярдымджы .
Эки къатлы-Пневматик цилиндрнинъ юксек догърулыкъ ве юксек къаттылыкъ имтиязларындан толусынен файдалана бильмеси ичюн догъру ерлештирюв ве теллерни багълав сонъки энъ муим адымлардыр. Янълыш ерлештирильгенде, эрте эскирмеге, догърулыкънынъ эксильмесине, атта фелякетли бозукълыкъларгъа кетире биле. Бу макъаледе монтаж джерьяны, проводка усуллары ве эсас мукъайтлыкъ тедбирлери адым-адым тафсилятлыджа тасвирленеджек, бойлеликнен, сиз хаталар тапув ишини догъру ве семерели битире билесинъиз.
I. Орнатув адымлары ве эсас характеристикалары .
1. Орнатувдан эвельки азырлыкълар .
Статусны тасдыкълав: поршень штангасы толусынен чекильгенини тешкеринъиз. Бу энъ муим башлангъыч алдыр, о, ерлештирмек ве ерлештирмек ичюн къолайдыр.
Деталерни тешкеринъиз: Пневматик цилиндрнинъ тышкъы корюнишини ташувда зарар корьмегенини тешкеринъиз, монтаж юзюни ве Пневматик цилиндрнинъ таянчыны темизленъиз, ич бир тюрлю кирлер олмасын.
2. Монтаж база юзюнинъ талаплары (энъ юксек перспектива!)"
Эки -пневматик цилиндрнинъ монтаж таянч юзюнинъ тегизлигине сонъ дередже юксек талаплары бар, бу исе онынъ ички агъырлыкъ догъурмамасы ве раатлыкънен чалышмасы ичюн эсастыр.
Ястыкълыкъ: Пневматик цилиндрнинъ ерлештирюв юзюне келишкен таянчнынъ ястыкълыгъы 0,05 мм-ден эксик олмамакъ керек. Бу диапазонны ашмакъ Пневматик цилиндр блогынынъ зорнен бурюльмесине себеп оладжакъ, бу исе буюк ички агъырлыкъ догъураджакъ, муурьлернинъ эскирювини тезлештиреджек ве арекетнинъ токътамасына, сюйрекленювине ве атта зарарланувына кетиреджек.
Орнатув характеристикасы: Пневматик цилиндрнинъ таянчы монтаж юзюне тенъ япыштырылсын ве эр анги бир бошатувы я да чайкъалув адисеси олмасын деп, тевсие этильген айланув моменти олгъан болтларны къулланынъыз ве оларны диагональ сырада адым-адым бекленъиз.
3. Юк багълантысы .
Юк донатмаларыны (туткъычлар, соргъулар киби) Пневматик цилиндрнинъ чыкъыш сонъки плёнкасына (яни эки поршень штангасынынъ умумий багъланув плёнкасына) багъла.
Багъланув къатты олгъанына эмин олунъ, юкнинъ агъырлыкъ меркези Пневматик цилиндрнинъ кошесинен мумкюн къадар тегизленинъиз, бойлеликнен, къошма йыкъылув моменти энъ эксик дереджеге етсин.
II. Газ линиясы акъкъында ёлланма .
Эки -пневматик цилиндрнинъ бир къач ава порты бар, теллерни къошув усулы исе сизинъ идаре талапларынъызгъа багълыдыр.
1. Аэропортны бельгилемек .
Умумен, эки къатлы-пневматик цилиндрнинъ эки ава алув ери (я да бир ава алув ве бир чыкъарув) бар, олар Пневматик цилиндр блогынынъ эки тарафында ерлешкен. Лютфен, махсулат нумюнеси я да Пневматик цилиндрнинъ устюндеки бельгилерге («А» порты ве «В» порты киби) бакъынъыз.
2. Стандарт эки-арекетли багъланув усулы (энъ чокъ къулланылгъан) .
Усул: Эки ава портыны сырасынен беш-ёллу (5/2) я да дёрт{3}}ёллу (4/2) электромагнит клапаннынъ эки чыкъыш портына сурьатны-низамлагъан узелден (я да догърудан-догъру) багъламакъ керек.
Принцип: Пневматик цилиндрнинъ эки тарафындаки камераларгъа сыгъдырылгъан аванынъ невбетнен кирювини арткъа къайтарув клапаны ярдымынен идаре этмекнен, поршень штангасынынъ узатылгъаны ве чекильгени эльде этиле.
Теклиф: Пневматик цилиндрнинъ узатма ве чекильме сурьатларыны догъру низамламакъ ичюн, эр бир газ ёлунда сурьатны идаре этмек ичюн бирлешме (бир-ёллу дроссель клапаны) къоймакъ керек, бу исе тегиз арекетни темин эте.
3. Бир-арекетли багъ усулы (Махсус аллар) .
Усул: Эгер тек бир ёнелишли айдав керек олса, бир ава портыны къапатмакъ мумкюн (берильген штекерни къулланып), дигер ава портыны исе учь-ёллу (3/2) электромагнит клапанына багъламакъ мумкюн. Пружинагъа я да тышкъы кучьке таянып къайтмакъ.
Ишарет: Бу багълав усулы эки -Пневматик цилиндрнинъ чыкъыш къуветининъ ярысыны бошуна сарф этеджек. Керек олмагъанда, оны япмакъ тевсие этильмей.
III. Электрик теллери акъкъында ёлланма - Магнит коммутаторы
Магнит коммутаторлары поршень штангасынынъ ерлешкен ерини бильмек ве ПЛК я да контроллерге кери багъ сигналларыны бермек ичюн къулланыла.
Магнитли коммутаторны ерлештиринъиз .
Мевкъий: Пневматик цилиндр блогындаки махсус япылгъан T-оюкъкъа магнит коммутаторыны къой. Бу дизайн ерни теджрибе эте ве эстетик джеэттен меракълыдыр.
Регулировка: ава чыкъарув линиясы ве схеманы багълагъан сонъ, Пневматик цилиндрни эльнен озьара чалыштырынъыз. М агънит коммутаторындаки светодиодлы индикатор ярыгъыны козет ве оны янгъан еринде пекит ве килитле. Онынъ ерини токътав нокътасыны догъру идаре этмек ичюн индже-тюзетмек мумкюн.
2. Схема багълантысы .
Тюр: Адет узьре NPN (дренаж типи) я да PNP (менба типи), учь-тел (къувет +, къувет -, сигнал чыкъышы) я да эки-тел.
Проводка .
Къаверенки тел: Токътамагъан ток беслевининъ мусбет клеммасына багъла (+24ВДК).
Мавы сызыкъ (Мавы): Токътамагъан электрик энергиясынынъ менфий клеммасына (0ВДК) багъламакъ керек.
Къара сызыкъ: ПЛК-нинъ кириш нокътасына (Х0 киби) я да контроллернинъ сигнал клеммасына багълангъан сигнал чыкъыш сызыгъы.
Муим: юк (Pa LC киби) магнитли коммутатор схемасында сыралы багъланмакъ керек, эм де электрик энергиясынынъ кергинлиги коммутаторнынъ номиналь кергинлигине келишкенини темин этмек керек. Адет узьре, коммутатор янып битмесин деп, схемагъа ток-сынъырлайыджы резистор къошмакъ керек (эгер ПЛК кириш нокътасы резистив типли олмаса).
Ив. Хавфсызлыкъ тедбирлери ве табуларны тюзетмек .
Буфер винтлерини чыкъарма: ходны ерлештирмек ичюн Пневматик цилиндр блогынынъ эки уджундаки буфер винтлерини ич бир вакъыт чыкъарма. Олар догъру тюзетильген. Оларны рухсетсиз чыкъармакъ чалышувнынъ гъайып олувына ве нефес алув ёлларынынъ бозулмасына кетиреджек. Инсультнынъ индже-тюнингини механик токътатувы я да тышкъы механизмлер ярдымынен япмакъ керек.
Номиналь ходтан тыш къулланма: Пневматик цилиндрни озь номиналь ходындан тыш ерде токътатмагъа меджбур этмек ичюн тышкъы механик алетлерни къулланма, чюнки бу ички къурулышкъа джиддий зарар кетиреджек.
Биринджи низамлав яваш олмакъ керек: биринджи кере аваландырылгъанда, башта сурьатны идаре этмек ичюн клапанны алчакъ сурьатлы вазиетке къойып, чапув амелиятыны япынъыз ве Пневматик цилиндрнинъ ич бир тюрлю аномаль шувултысыз раатлыкънен чалышкъаныны козетинъиз. Сонъ яваш-яваш сурьатны арттырынъыз.
Яхшы ягълав ве фильтрация: Ава менбасынынъ кейфиетини теминлемек, учь-парчадан ибарет олгъан комплектни (фильтр, басымны эксильтюв клапаны, ягъ думаны ягълав) къулланып, теркибинде из микъдарда ягълав ягъы олгъан темиз, къуру аваны темин этмек – бу Pneumatic цилиндрнинъ хызмет муддетини узатмакънынъ анахтардыр.
Эки пневматик цилиндрли CXSLSeries .
Бу модель монтаж ве проводка джеэттен аджайип къулланыджы теджрибесини косьтере .
Онъайтлы ерлештирюв: бир къач ерлештирюв вариантыны теклиф эте. Оны тюбюнде я да янында къолайлыкънен пекитмек ве озь махсулатынъызгъа къолайлыкънен къошмакъ мумкюн.
Интеграль T-слот: Пневматик цилиндрнинъ корпусы стандарт T-слотнен уйдурылгъан, бу магнит коммутаторларыны ерлештирмеге, ерлештирмеге ве беклемеге къолайлаштыра, проводка исе темиз ве дюльбер.
Юксек-къаттылыкъ къурулышы: Онынъ къавий корпусы, техникий характеристикаларгъа къатты коре ерлештирильген сонъ, о, узун вакъыт девамында сонъ дередже юксек ерлештирюв догърулыгъыны сакълап къалмакъ ве раатланувнынъ огюне кечмекни теминлей.
Къулланувгъа азыр-: махсулатнынъ кейфиети ишанчлы ве стандарт характеристикаларгъа риает эте, бу исе монтаж ве ишлетювнинъ муреккеплигини ве беллисизлигини сезилерли дереджеде эксильте.
Нетидже: Сайлав .CXSLСериядемек, сиз тек юксек-перформанслы Пневматик цилиндрни дегиль де, монтаж къолайлыгъыны ве ишлевнинъ ишанчлылыгъыны да сечип аласынъыз. Бу ёлбашчылыкъкъа риает этип, сиз онынъ ёлбашчылыкъта индже ве юксек догърулыкъта олгъан кучьлю перформансыны толусынен къуллана билесинъиз, автоматлаштырылгъан донатмаларынъызгъа кучьлю ве догъру «иджраджы» къоша билесинъиз.
Юкъарыда эки къатлы-пневматик цилиндрнинъ тафсилятлы ерлештирильмеси ве проводкасы: башлангъычтан мутехассыскъадже амелий ярдымджы мундериджеси берильген. Бунъа аит малюматны даа чокъ бильмек ичюн, 1.1.https://www.джосунгауто.ком/.
