Догъру монтаж ве проводка – бу эки-Пневматик Цилиндрли система озь юксек догърулыкъ ве къаттылыкъ имтиязларындан толусынен файдалана бильмек ичюн сонъки энъ муим адымлардыр. Янълыш ерлештирильгенде, эрте эскирмеге, догърулыкънынъ эксильмесине, атта фелякетли бозукълыкъларгъа кетире биле. Бу макъаледе монтаж джерьяны, проводка усуллары ве хаталар тапув ишини догъру ве семерели беджермек ичюн эсас тедбирлер акъкъында адым-адым анълатыладжакъ.
I. Орнатув адымлары ве эсас характеристикалары .
1. Орнатувдан эвельки азырлыкълар .
Статусны тасдыкълав: поршень штангасы толусынен чекильгенини тешкеринъиз. Бу энъ муим башлангъыч алдыр, ерлештирювни ве уйгъунлаштырувны къолайлаштыра.
Деталерни тешкерюв: Пневматик цилиндрнинъ тышкъы корюнишине насылдыр ташув зарарлары олмагъаныны тешкеринъиз, ич бир тюрлю кирлер олмагъаныны темин этмек ичюн, монтаж юзюни ве Пневматик цилиндрнинъ таянчыны темизленъиз.
2. Орнатув базасынынъ талаплары (Энъ юксек эмиет!)
Эки-Пневматик Цилиндрли джыйынтыкънынъ монтаж базасы озь тегизлигине сонъ дередже юксек талапларгъа малик. Бу онынъ ички агъырлыкъ догъурмасын ве раатлыкънен чалышмасы ичюн эсастыр.
Ястыкълыкъ: Пневматик цилиндрнинъ монтаж юзюнен чыкъкъан таянчнынъ ястыкълыгъы 0,05 мм-ден эксик олмакъ керек. Бу диапазондан тыш сапма Пневматик Цилиндрнинъ корпусынынъ зорнен бозулмасына кетиреджек, бу исе ички эмиетли агъырлыкъкъа кетире, тыкъынты компонентлерининъ эскирювини тезлештире, арекетнинъ токътамасына, сюйрекленювине ве атта зарарланувына кетире.
Монтаж характеристикасы: Болтлар ичюн тевсие этильген айланув моментини къулланынъыз ве оларны диагональ сырада адым-адым килитленъиз, бойлеликнен, Пневматик Цилиндрнинъ таянчы монтаж юзюне тенъ ве къавий япышсын, эм де эр анги бир бошлукъ я да чайкъалув адисеси пейда олмасын.
3. Юк багълантысы .
Юк алетлерини (туткъычлар, соргъулар киби) Пневматик Цилиндрнинъ чыкъыш сонъки плёнкасына (яни эки поршень штангасынынъ умумий багълав плёнкасына) багъла.
Багъланувнынъ къавий олгъанына эмин олунъ ве юкнинъ агъырлыгъынынъ ортасыны Пневматик цилиндрнинъ коше сызыгъынен мумкюн къадар якъынлаштырынъыз, бойледже, къошма йыкъылув анлары энъ эксик дереджеге етсин.
II. Газ линиясы акъкъында ёлланма .
Эки къатлы Пневматик Цилиндрнинъ бир къач ава чыкъыш ери бар. Проводка усулы сизинъ идаре талапларынъызгъа багълыдыр.
Аэропортны бельгилемек .
Адет узьре, эки къатлы Пневматик цилиндрнинъ эки ава кириш ери (я да эр бир сырада бирер кириш) бар, олар Пневматик цилиндрнинъ корпусынынъ эки тарафында ерлешкен. Лютфен, махсулат нумюнеси я да Пневматик цилиндрнинъ корпусындаки бельгилерге («А» порты ве «В» порты киби) бакъынъыз.
2. Стандарт эки-арекетли багъланув усулы (энъ чокъ къулланылгъан) .
Япылув тертиби: эки ава портыны сырасынен бир-ёллу беш-ёллу (5/2) я да бир-ёллу дёрт-ёллу (4/2) электромагнит клапаннынъ эки чыкъыш портына сурьатны идаре этмек ичюн разъемлер ярдымынен (я да догърудан-догъру) багъламакъ керек.
Принцип: Ёнелишли идаре клапаны сыгъдырылгъан аванынъ Пневматик цилиндрнинъ эки камерасына невбетнен кирмесини идаре этмек ичюн къулланыла, ве бунынънен поршень штангасыны узатмакъ ве чекмек мумкюн ола.
Теклиф: Пневматик цилиндрнинъ узатма ве чекильме сурьатыны догъру идаре этмек ичюн, эр бир боругъа сурьатны низамлагъан разъемлерни (бир-ёллу дроссель клапанларыны) къоймакъ керек, бу исе тегиз арекетни темин эте.
3. Бир-арекетли багъ усулы (махсус ал) .
Япылув тертиби: Эгер тек бир ёнелишли айдав керек олса, бир ава портыны къапатынъыз (берильген штекерни къулланынъыз), дигер ава портыны исе учь-ёллу (3/2) электромагнит клапанына багъла- нъыз. О, пружинагъа я да тышкъы кучьке таянып къайтаджакъ.
Ишарет: Бу багълав усулы эки-арекетли Пневматик Цилиндрнинъ чыкъыш къуветининъ ярысыны бошуна сарф этеджек. Эгер мутлакъ керек олмаса, оны ичмек тевсие этильмей.
III. Электрик теллери акъкъында ёлланма - Магнит коммутаторы
М агънит коммутаторы поршень штангасынынъ ерлешкен ерини бильмек ве ПЛК я да контроллерге кери багъ сигналларыны ёлламакъ ичюн къулланыла.
1. Магнитли коммутаторны ерлештиринъиз .
Ери: Пневматик цилиндрнинъ корпусындаки махсус япылгъан Т-шекилли оюкъкъа магнит коммутаторыны къой. Бу дизайн ерни теджрибе эте ве эстетик джеэттен меракълыдыр.
Регулировка: ава ёлуны ве схеманы багълагъан сонъ, Пневматик цилиндрни эльнен огге-арткъа арекетке кетирмек керек. М агънит коммутаторындаки светодиодлы индикатор ярыгъыны козетинъиз. Оны ярыкъ янгъан ерде пекит ве килитле. Токътамакъ нокътасыны догъру идаре этмек ичюн онынъ ерини-инджеден уйдурмакъ мумкюн.
2. Схема багълантысы .
Тюр: Адет узьре NPN (эксильтюв чешити) я да PNP (менба чешити) учь-тел чешити (къувет +, къувет -, сигнал чыкъышы) я да эки-тел чешити.
Багъланув: 1. .
Къаверенки тел: Догърудан-догъру ток беслевининъ мусбет клеммасына багъла (+24ВДК).
Мавы сызыкъ (Мавы): Догърудан-догъру ток беслевининъ (0ВДК) менфий клеммасына багъламакъ керек.
Къара сызыкъ (Къара): ПЛК-нинъ кириш нокътасына (Х0 киби) я да контроллернинъ сигнал клеммасына багълангъан сигнал чыкъыш сызыгъы.
Муим: магнитли коммутатор схемасында юк (ПЛК киби) сыралы багъланмакъ керек ве электрик энергиясынынъ кергинлиги коммутаторнынъ номиналь кергинлигине келишкенини темин этмек керек. Адет узьре, коммутатор янып битмесин деп, схемагъа ток-сынъырлайыджы къаршылыкъ къошмакъ керек (эгер ПЛК кириш нокътасы къаршылыкъ типинде олмаса).
IV. Хавфсызлыкъ тедбирлери ве хаталарны тюзетюв сынъырлавлары .
Буфер винтлерини чыкъармакъ ясакъ этиле: ходны ерлештирмек ичюн Пневматик цилиндрнинъ корпусынынъ эки уджундаки буфер винтлерини ич бир вакъыт чыкъарма. Олар догъру калибрленген, рухсетсиз чыкъармакъ исе чалышувны джоймакъ ве газ ёлунынъ тертипсизлигине кетиреджек. Инсультны индже ерлештирмек ичюн механик токътатувы блоклары я да тышкъы механизмлер ярдымынен иришмек керек.
Ход сынъырындан зияде олмакъны ясакъ этмек: Пневматик цилиндрни озь номиналь ходындан тыш ерлерде токътамагъа меджбур этмек ичюн тышкъы механик алетлерни къулланма. Бу исе ички къурулышкъа буюк зарар кетиреджек.
Башлангъыч низамлав яваш олмакъ керек: Биринджи ава берювни кечиргенде, башта сурьатны идаре этмек ичюн клапанны алчакъ-сурьат ерине къойып, нокъталы амелиятны япынъыз, Пневматик Цилиндрнинъ раатлыкънен чалышкъаныны ве аномаль сеслер олмагъаныны козетинъиз, сонъра яваш-яваш сурьатны арттырынъыз.
Яхшы ягълав ве сюзюв: Ава менбасынынъ кейфиетини темин этмек. Аз микъдарда ягълав ягъы олгъан темиз, къуру аваны темин этмек ичюн учь-парчадан ибарет олгъан джыйынтыкъны (фильтр, басымны-азайтыджы клапан ве ягъ думаныны генератор) къулланынъыз. Бу Пневматик цилиндрнинъ омюрини узатмакъ ичюн пек муимдир.
Бу модель монтаж ве проводка джеэттен аджайип къулланыджы теджрибесини косьтере.
Къолай монтаж: бир къач монтаж вариантыны теклиф эте. Тюбюни ве янларыны къолайлыкънен беклемек мумкюн, бу исе сизинъ махсулатынъызгъа тикишсиз интеграция япмагъа имкян бере.
Интеграль T-слот: Пневматик цилиндрнинъ корпусы стандарт T-слотларнен уйдурылгъан, олар магнит коммутаторларыны ерлештирмеге, ерлештирмеге ве беклемеге къолайлаштыралар, эм де темиз ве эстетик проводканы темин этелер.
Юксек къаттылыкълы къурулыш: Онынъ къавий корпусы, техникий характеристикаларгъа къатты коре ерлештирильген сонъ, оны узун вакъыт девамында сонъ дередже юксек ерлештирюв догърулыгъыны сакълап къалмакъ ве эр анги бир бошамакънынъ огюне кечмекни теминлей.
-къулланмагъа азыр: махсулат юксек кейфиетли ве стандарт характеристикаларгъа уйгъун келе, бу исе монтаж ве ишлетювнинъ муреккеплигини ве беллисизлигини сезилерли дереджеде эксильте.
Нетидже: 1.1.1.1.CXSL сериялы эки валлы пневматик цилиндр .демек, тек юксек-перформанслы Пневматик Цилиндрни сечип алмакъ дегиль де, монтаж къолайлыгъыны ве ишлевнинъ ишанчлылыгъыны да эльде этесинъиз. Бу ярдымджыгъа риает этип, сиз онынъ индже дизайнындан ве юксек-догърулыкълы ёлбашчылыкъ имкянларындан толусынен файдалана билесинъиз, автоматлаштырылгъан донатмаларынъызгъа кучьлю ве догъру «иджраджы» къоша билесинъиз.
Юкъарыда «Эки пневматик цилиндрли монтаж ве проводка: башлангъычтан эксперт севиесинедже амелий къулланма» акъкъында тафсилятлы анълатма берильген. Бунъа аит малюматны даа чокъ бильмек ичюн, 1.1.https://www.джосунгауто.ком/.
